蜚声海外，奠定行业领军地位
2011年7月，全球首款增程式豪华电动跑车菲斯科•卡玛正式交付，其完成百公里加速度只需要短短的5.8秒，创造了新能源汽车数个世界纪录。这款美国电动跑车的“心脏”实际上是“中国芯”——中国精进电动公司所开发和生产的永磁同步驱动电机。在此之前，奔驰、宝马、凯迪拉克、克莱斯勒等知名汽车品牌的双模混合动力汽车驱动电机系统也都出自同一人之手，他就是精进电动创始人兼首席技术官蔡蔚。
电机系统，被称为新能源汽车的“心脏”，而蔡蔚，就是给新能源汽车制造“心脏”的人。从1978年进入哈尔滨理工大学电机系算起，蔡蔚已经研究电机40余年。他和“电机”有缘，上大学时，他师从国内电机界赫赫有名的哈尔滨电工学院汤蕴璆、史乃教授和哈尔滨大电机研究所的游善良、徐怡、石宴珍高工。在获得电机专业学士、硕士学位后留校任教，31岁的蔡蔚被破格晋升为教授。
蔡蔚曾获美国、欧盟、日本、中国等国家专利40项，填补了我国油冷电机技术和产品空白，发明的电机技术引领全球汽车驱动电机技术20年。搭载他主持和亲手设计驱动电机系统的节能与新能源汽车包括通用雪佛兰Tahoe、凯迪拉克-凯雷德、宝马X6、奔驰ML450、克莱斯勒Aspen等10余款混合动力车型和艾莉逊混合动力大巴，获美国汽车新闻汽车供应商杰出创新贡献奖。由此奠定了他在世界新能源汽车驱动电机领域的领军地位。
报效祖国，难舍家国情怀
在美国工作14年后，蔡蔚发现，国外汽车公司会在中国采购许多零部件，但中国还没有新能源汽车核心零部件的出口产品制造商，这给了他很大触动。当时中国汽车发展势头迅猛，面对祖国的需求和技术上受制于人的现状，蔡蔚决定回国创业。随后，蔡蔚在名利双收的事业巅峰，怀揣以民族复兴为己任的报国心回到祖国，开始了制造“中国新能源汽车驱动电机”的征程。他与合伙人创立精进电动并任首席技术官，一个我国新能源汽车驱动电机和电驱动总成的冠军企业。
“我的根在中国，年龄越大，家国情感就越浓烈，祖国有需求也有机会，我就回来了。这是我们这代人的职责和使命，我想为我的祖国做点事情。”蔡蔚说。
创业初期，困难重重、异常艰辛。通过努力，蔡蔚和合伙人得到了160万美元的第一笔投资。他们扛着牌子、背着“易拉宝”去参加各种招聘会，去人才市场宣讲。他们在咖啡馆面试应聘人员，开着车满大街找厂房……蔡蔚从一张白纸画起，开启了他的创业梦。
创业的第二年，所创立的精进电动公司就拿下了国内外样件研发和批量生产订单；第三年，精进电动率先建成了我国第一条年产6万台驱动电机规模生产线。2011年生产出口乘用车驱动电机超过1万台，而当时，全国只有7800多台新能源汽车，精进电动一举成为我国新能源汽车驱动电机行业的龙头企业。
2013年一个客户破产、一个客户停产，这是蔡蔚创业路上最艰难的一年，但也是创新收获最大的一年。蔡蔚率领团队拿下了很多国家科研项目，科研成果丰硕；许多乘用车和商用车电驱动产品都是2013年开发出来的。他牵头补上了我国油冷电机系统等若干产业空白和技术短板。同时，他们凭借强大的技术优势战胜多个亚欧美知名竞争对手，拿到了美国克莱斯勒研发和批量生产的订单，随着我国积极发展新能源汽车政策的出台，精进电动凤凰涅槃，再立潮头。
2015年，搭载精进电动插电混合动力系统和纯电驱动系统的城市客车，占我国市场份额的30%以上，每万辆客车每年可减少柴油消耗2亿升，减少二氧化碳排放3亿立方米。
2016年，已有5家排名前十的车企搭载了精进电动设计制造的“中国芯”，许多合资车企也将精进电机遴选为其量产新能源汽车的“发动机”。
蔡蔚在他创始的精进电动科技股份有限公司的实验室展台前
技术创新，中国品牌屹立世界
蔡蔚是我国汽车电驱动全球竞争力的代表人物，研发的新能源驱动电机系统国际领先；合伙创立精进电动公司产销和出口名列行业前茅；创立了我国汽车驱动电机、控制器和电驱动总成走向世界的数个第一，引领了行业技术进步和产业发展，至今仍是我国新能源汽车电机系统出口欧美的标志性企业。
对蔡蔚而言，研制新能源汽车电机系统是自己的创新技能所在，从商业上看是机会，从情怀上也能帮助国家填补核心零部件出口空白和提升我国的全球竞争力。他说：“中国汽车核心零部件强，中国汽车产业则强。中国汽车产业只有抓住这个千载难逢的历史机遇，紧跟全球汽车电动化的大潮，才能让中国由汽车大国变为汽车强国。”
2015年，“中国汽车年度人物”揭晓，蔡蔚荣获“2015中国汽车创新人物”。获奖理由是：“作为公司的技术研发带头人，蔡蔚使精进电动成为中国新能源汽车领域不可或缺的技术力量。”这个荣誉，对蔡蔚来说，当之无愧。
2019年，在“十三五”国家重点研发计划实施中期，新研发的高性能永磁电机已经装车6万余台，并在他负责的“十三五”国家重点研发计划新能源汽车驱动电机专项中，带动上游产业链突破技术瓶颈、填补了多项我国技术和产品空白。例如，高端稀土永磁体的重稀土使用量降低近50%；替代进口的绝缘材料长期耐温超200℃、耐电晕寿命达国标数倍以上；仅专项研发的高性能永磁电机单款搭载新能源汽车超6万余台；“发卡绕组”永磁电机的样件和产品指标，均比肩或超过欧美日韩等一线汽车电机制造商的产品水平，2019年战胜国际十余个著名电驱动竞争对手，获得著名欧洲车企的产品研发合同和美国“三大车”之一的电驱动总成量产合同，为新能源汽车关键零部件全球竞争力树立了中国“创造+制造”的旗帜。
重返母校，为龙江振兴再添新翼
2019年，蔡蔚响应国家振兴东北的号召，他逆“雁南飞”人才流，头雁北飞，从北京来到第二故乡哈尔滨，义无反顾地选择了重回到哈尔滨理工大学，组建了教学科研团队，成为我省实施“头雁”计划引进的首批国家级杰出人才、“头雁”团队负责人。
他率领“头雁”团队牵头成立了旨在振兴东北和内蒙古的“新能源电机系统及关键材料创新中心”，该中心由3所高校、2个材料研究院、3个电机系统产用企业、1个关键零部件制造企业等9个创始单位组成产学研用创新链和供应链联合体。聚集产学研用优势，引领装备制造业转型升级，旨在振兴龙江、东北和内蒙古，带动产业转型升级和区域经济发展。最近，蔡蔚在与东北企业广泛深入合作的同时，又带领团队拿下了国家自然基金重点专项，得到国家发改委的项目和资金支持，并参与“十四五”多个国家重点研发专项的申报。“头雁”团队通过产学研合作等引导毕业生赴艰苦岗位建功立业，培养的学生51%扎根龙江，服务在本行业，为黑龙江和东北产业振兴和经济发展荣立新功。
蔡蔚在他创办的哈理工“新能源电机系统及关键材料创新中心”
蔡蔚教授用他实际行动影响着团队每一个成员，近年来，所在学院荣获2019“全省教育系统先进集体”；团队成员多人获“省师德先进个人”“省优秀教师”“省优秀教育工作者”“省归国人员报国奖”“省五一劳动奖章”，“电机学”获国家优秀教材二等奖，3人被评为“省教学名师”。团队新增国家优青、龙江学者、省优青等多个人才，并获得省部级一至三等奖多项。
“头雁”团队在电机用高导热绝缘材料研究领域，针对高功率密度电机对绝缘导热的新需求，研发出行业领先的电机用高导热绝缘材料、耐高温电容膜和半导体封装材料。团队承担国家级课题/项目12项，省部级重点项目5项，发表ESI热点、高被引论文12篇，单篇最高影响因子60.5，最高他引1000余次。在新能源发电和驱动用电机设计、制造、运行关键技术与应用领域，与企业联合承担国家科技支撑计划、重大专项和重点研发项目等国家级项目10余项、完成多项省部级科研和产业创新专项。填补了国内多项技术空白。
2021年9月10日，胡昌升省长教师节到哈理工大学慰问了蔡蔚教授团队，指出要牢记为党育人、为国育才的使命，培养出更多符合国家战略需求和龙江发展建设的可靠顶用人才，用科技创新助力龙江经济建设。
胡昌升省长教师节到学校慰问蔡蔚教授团队
2021年4月19日，电动汽车产业技术创新战略联盟成立十周年的庆祝活动在上海举办。该活动评选出杰出贡献奖10人，蔡蔚教授名列其中。“不掌握电驱动核心零部件的研发和生产能力，中国新能源汽车行业就不能真正强大起来。”说起未来，蔡蔚充满信心，“电动化市场上还有95%的汽车是‘电能清洁化+汽车电动化’的低碳环保战略目标，新能源发电、人工智能、电动化与智能化交通、工业电气等这些都离不开我一生为之奋斗的‘电机+功率电子’行业，我将致力于为人民幸福生活而‘创造’蓝天白云的伟大事业，让中国汽车产业领先世界的梦想早日实现。”
师从蔡蔚教授的博士后周铭浩本已高薪签约，但知晓蔡蔚来到哈理工后，毅然放弃一线城市的优厚待遇。“能加入到蔡老师的团队，是我莫大的荣幸。虽然和蔡老师经常都要工作到凌晨，没有午休、没有周末、没有节假日，很辛苦，但是我做学问的底气更足了。蔡老师的科学精神、学术素养、家国情怀、敬业奉献，一定会影响我的一生。”周铭浩说。家住天津的北理工和意大利帕多瓦大学联合培养的博士杨永喜，也慕名北上冰城加入蔡蔚教授团队做博士后研究。
回到黑龙江仅仅两年的时间，就取得了如此令人瞩目的成就。但蔡蔚本人并不满足，“省委省政府、市委市政府以及哈尔滨理工大学为我提供了非常好的工作环境、宽松政策和科研平台，各级领导的真诚和热情让我倍感亲切和温暖。我和我的团队必须和时间赛跑，高质高效多出成果、快出成果，回报给予我们厚爱的这片沃土。”
蔡蔚与年轻教师和研究生在哈理工实验室
（文章来源：哈尔滨理工大学新闻网。作者：于海洋、成方哲）
